България е започнала преговори с Гърция за придобиване на участие в пристанището в Кавала.
Новината съобщи министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев по време на седмото издание на Софийския икономически форум.
„Може би това ще е новина, но ние възнамеряваме да преговаряме с гръцката страна и вече сме започнали преговорите за придобиване на дялове в пристанище Кавала“, заяви Пеев.
Идеята е българското участие да увеличи транспортния и логистичния капацитет на страната по направлението към Егейско море и да даде допълнителна алтернатива на традиционните маршрути през Черно море.
Към момента обаче министърът не разкрива какъв дял обсъжда България, кое българско дружество би участвало в евентуалната сделка и кога могат да приключат разговорите с гръцката страна.
Интересът на България към Кавала не е нов.
Още през 2023 година тогавашният премиер Николай Денков обяви, че София има интерес от участие в управлението на гръцки пристанища като част от по-мащабна стратегия за транспортна свързаност на Балканите.
Търговският терминал „Филипос II“ в Кавала вече е предоставен на концесионер за срок от 40 години.
Концесионното споразумение предвижда инвестиции за около 36 млн. евро за модернизация и развитие на терминала.
Новият български интерес идва в момент, когато София, Атина и Букурещ ускоряват проектите за изграждане на транспортна ос между Егейско море, Дунав и Черно море.
На 29 септември България, Гърция и Румъния подписаха в Брюксел план за действие за 25 приоритетни инфраструктурни проекта на приблизителна стойност 22,8 млрд. евро.
Сред тях са железопътни и автомобилни връзки, мостове и други трансгранични съоръжения.
Целта е пристанищата на Егейско и Черно море да бъдат свързани по-добре с Дунав и европейската транспортна мрежа.
Именно в тази стратегия се вписва и евентуалното българско участие в Кавала.
Такъв ход би могъл да осигури на българския бизнес по-голям логистичен капацитет в Егейско море и допълнителни маршрути за внос и износ.
Значението на южното направление се увеличава и на фона на рисковете за корабоплаването в Черноморския регион.
Плановете са бъдещите железопътни и интермодални връзки да осигурят по-пряка връзка на българската транспортна мрежа с пристанищата в Северна Гърция.
Проектите между България, Гърция и Румъния са разделени в три основни направления – западно, централно и източно.
Те трябва да подобрят връзките между пристанищата, индустриалните центрове и основните европейски транспортни коридори.
За реализацията им ще бъдат необходими европейско финансиране, средства от международни финансови институции и частен капитал.
„Лесното беше дотук. Сложното предстои“, призна Георги Пеев.
Според него истинското предизвикателство вече е договорените инфраструктурни проекти да започнат реално да се изпълняват.
Ако преговорите за Кавала приключат успешно, България за първи път би получила пряко икономическо участие в стратегическа пристанищна инфраструктура на Егейско море.